国铁南宁局将进一步发挥南宁国际铁路港区位优势，据资料显示，打算转运至钦州港装船再运往越南海防港，为广西拓展东盟市场跨境物流体系增添了又一条高效通道，中国与东盟的经贸合作日益密切，省心又高效，为客户带来了更优质的物流处事体验， 中越白货物流总包铁海联运列车筹备开行，通过整合公路短驳、铁路运输、港口作业、跨境海运等全链条资源，对运输条件要求较高，陈智彬摄 7月23日，此前南宁地区大大都企业的板材出口主要依赖公路运输至港口，助力构建更为紧密的中国—东盟命运共同体，板材是其中之一，。

拓展货源种类、优化运输网络、提升跨境物流效率，存在手续繁琐、本钱高、时效不不变等问题，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的深入实施，这是继广西贵港“黑货”物流总包专列之后发出的首趟“白货”物流总包列车，一对一提供全程物流处事，已形成包罗种植、采伐、初加工和深加工在内的完整板材财富链，BTC钱包，此刻全程交给铁路，” 为确保板材顺利发运，南宁铁路物流中心为客户配备专属“物流专员”，做好装车现场盯控，大幅提升运输效率，” 下一步， 广西顺丰速运有限公司国际部中越项目负责人陆婷瑶介绍。

国铁南宁局南宁铁路物流中心联合中铁集装箱运输有限责任公司、广西北部湾国际联运成长有限公司深入市场调研了解到这一现状，南宁市周边林业资源丰富，鞭策更多“中国制造”借道广西进入东盟市场，协调解决发运各环节的问题，南宁铁路物流中心营销人员韦奕华介绍：“板材因其高价值、易损坏等特性，以太坊钱包，这类高附加价值的货物对运输条件有更高的要求，提升外贸物流总包项目的处事品质。

确保货物运输安详，运输过程各环节大多彼此独立，对企业高效对接RCEP市场机遇带来必然制约，同时助力东盟特色产物更便捷进入中国腹地，南宁板材对越出口的市场需求不绝增长，全力保障运输高效顺畅，再通过海运运至越南海防港。

“以往要对接货运、港口、海关等多个环节，我们处事团队联合业务部分。

按照货物特性量身制定装载加固方案， “一次委托、一箱到底、一次结算”的物流总包模式彻底破解了传统跨境物流“多段衔接、多头协调”的痛点，填补了区内“白货”跨境运输物流总包的空白，板材产量位居广西前列，”陆婷瑶说，一列装载着板材的集装箱货运列车从南宁国际铁路港发往钦州港东站。

（王勇、韦振聪、陈智彬、李歆怡） (责编：庞冠华、许荩文) ， “白货”是指除煤、石油、焦炭等工业原质料以外的工业机械、农副产物、食品、纺织品、医药等货品，“这是我们首次通过铁路‘物流总包’模式向越南发运板材，为客户量身打造了一条从南宁经钦州港出海到越南海防港的高效跨境物流总包运输方案。