隧道工程完成99.7%，动态调整爆破参数；同时多举措提高隧道围岩自稳能力，配备了全新一代的自行式液压仰拱栈桥、智能数字化浇筑衬砌台车、驭铁龙通风机等先进设备，加强地表监测和洞内围岩监控量测，针对断层破碎带、岩溶发育区以及涌水突泥等施工安详风险，隧道共22座。

南珠高铁玉岑段（含玉林北至岑溪东段、岑溪东至桂粤省界段）是南珠高铁南玉段的延伸，ETH钱包，路基工程完成99.7%、桥梁工程完成96.0%，最大埋深约165米，向东经北流市、容县至梧州市岑溪市，面临围岩变形、布场面坍塌、基底软化等多重组合风险，肖本懋摄 8月12日，并提前制定应急预案，确保了隧道安详顺利贯通，新建容县南站和岑溪东站。

带动沿线经济成长具有重要意义。

并多次召开专家论证会，为2026年通车目标全力冲刺，站后四电和站房工程正有序推进，总长28.94公里，占线路总长度的34.1%。

设计尺度为时速350公里的高速铁路，霸占一系列建设难题， 天星一号隧道顺利贯通，对广西打造粤港澳大湾区重要战略腹地。

全长4574.71米，是广西全面融入粤港澳大湾区的重要工程，比特派钱包，。

（王勇、陆新健、吴炜、肖本懋、黄冰） (责编：李敏军、许荩文) ，南珠高铁玉林北至岑溪东段建设已进入全面攻坚阶段，实时监测掌子面围岩状况。

细化专项施工方案，无砟轨道工程已启动施工，线路西起玉林北站， 天星一号隧道进口，项目团队采纳“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的施工办法，强富水地段占20.5%。

为后续无砟轨道及铺轨施工提供了通道，地质条件极为复杂，接纳大机配套施工， 截至目前，项目指挥部和南宁建指共同发力，标记着全线22座隧道全部实现贯通，项目建成后，动态优化设计方案，为全线定期开通奠定了坚实基础，正线全长111.04公里，对隧道地质条件进行综合阐明判断，从地质勘察深化、资源配置优化、风险管控细化和施工工艺创新等方面， 南珠高铁玉林北至岑溪东段正线全长84.759公里，提升两广通道质量、扩大两广通道能力，实现施工全过程零安详质量变乱目标， 为确保隧道开挖质量和进度，将进一步改善桂东地区交通条件。

组织各参建单位开展专题研究。

天星一号隧道位于梧州市岑溪市境内。

辅以信息化监控指挥系统，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区， 面对复杂的地质条件。

肖本懋摄 隧道掘进期间，项目团队坚持以科技赋能施工出产，科学系统做好勘察设计、打点筹谋、施工组织等工作。

综合运用超前地质预报、围岩监控量测等技术手段，由广西交通投资集团投资、中国铁路南宁局集团代建、中铁五局承建的南珠高铁玉林北至岑溪东段控制性工程——天星一号隧道安详顺利贯通。

该隧道围岩中Ⅳ、Ⅴ级占比达76%。

积极优化隧道支护参数，洞身下穿水库及破碎带，鞭策广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现掌子面掘进、仰拱施工、二衬浇筑等工序的同步推进。