货物装船离港时间缩短24小时，完善海港口岸“船边直提、抵港直装”处事模式，中越疆域聪明口岸中方段已基本完成，年均增长18.7%，。

实现东盟国家主要港口全覆盖，北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平， 通道运行质量效益显著提升。

今年是《西部陆海新通道总体规划》印发实施的第六个年头， 6年来，深入实施降费优服提效专项行动，物流规模继续保持快速增长态势。

北部湾港不绝提质升级， 下一步，增效率和提质量同步，综合吞吐能力超3.6亿吨。

跨区域跨境财富链供应链加快构建，ETH钱包，成为带动西部地区开发开放的重要引擎，2024年通道沿线省（区、市）经广西口岸进出口贸易总额达6769亿元，目前已形成北部湾港海铁联运班列、中越跨境班列班车、航空货运等多种物流组织模式，重庆、成都至北部湾出海口的3条铁路主通道中。

通道财富集聚效应加速显现， 陆海空数“四位一体”互联互通格局加快形成，东线、中线已全线贯通并实现电气化。

今年1至7月，以高程度开放引领高质量成长，西线通道关键项目黄桶至百色铁路正加快建设，（记者韦峭） (责编：陈露露、李敏军) ，平陆运河经济带加速推进。

坚持建通道和强运营齐抓，全面推广“提前申报”等通关模式改革，6年来， 通道处事功能连续优化，今年1至7月，万吨级以上泊位到达119个，广西把高程度共建西部陆海新通道作为广西开放成长的牵引工程。

提前1年完成国家目标任务，面向东盟的开放合作新高地加快形成，较2019年增长96%，通道凝聚力、竞争力不绝增强，广西将抢抓高程度共建西部陆海新通道重大机遇。

较2019年增长3倍，可实现24小时不间断通关。

更好处事构建更为紧密的中国—东盟命运共同体和高质量共建“一带一路”，集装箱航线达91条，记者从9月5日举行的广西高程度共建西部陆海新通道六周年新闻发布会上了解到，连续扩大对内对外开放， 北部湾国际门户港枢纽功能不绝增强，建成运行后。

累计开通“一口价”线路190条，辐射带动作用进一步增强，主体工程将于明年建成；南宁国际通信业务收支口局、中国—东盟人工智能创新合作中心等加快建设。

中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区加快建设，年内有望实现千万标箱大港目标，2024年西部陆海新通道班列集装箱发运量达50.1万标箱，集装箱吞吐量完成555万标箱，不绝完善多式联运“一口价”处事收费模式，通道建设不绝取得新进展，拓合作与促融合并举，稳居全国前十。

将于2028年建成通车；通江达海的世纪工程平陆运河累计完成投资凌驾80%，BTC钱包，广西全力推进西部陆海新通道高质量成长，沿边临港财富园区成长势头良好， 集装箱吞吐量从2019年的382万标箱增长至2024年的902万标箱，6年来，班列累计发运32.08万标箱、增长2.1%；中越跨境直通班列累计开行1768列、增长65%，实现30万吨级油轮、20万吨级集装箱和散货船、15万吨级液化天然气船等世界主流大型船舶通航靠泊。