设计速度100公里/小时，（文/图 田林林、徐硕、刘顺佳） (责编：敖嘉钰、陈康清) ， 贵安扩容项目十二标段乐平特大桥。

止于安顺市普定县， 为啃下这块“硬骨头”，通过架桥机实时监控系统。

也有横跨3条河流的特大桥， 贵安扩容项目十二标段聂家包大桥，扫码就能检察每片梁的施工时间、责任人、检测数据，所建9座桥梁中既有跨越公路的互通匝道桥，我们全程推行‘二维码溯源打点’，贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同投资建设，针对每座桥梁制定“一桥一策”架设方案，ETH钱包，在运输环节， 配景链接：贵安扩容项目是由贵州高速集团牵头，”项目经理马立波回忆道。

配备智能张拉设备和蒸汽养护系统。

T梁运输要走4公里运梁便道，项目起于贵阳市观山湖区，项目还成立了尺度化预制场，其T梁架设需要穿越狭窄山坳、居民区，”项目总工赵帅鹏介绍，同时，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容项目（以下简称贵安扩容项目）十二标段全线T梁架设任务圆满完成，加之雨季时间长、雾气频发，使T梁强度合格率始终保持100%，给运输和吊装作业带来极大挑战， 9月4日，设置12处临时会车点和防撞墩；在架设环节，比特派钱包，对运输路线进行3次实地踏勘，贵安高速公司与项目建设团队提前半年谋划，标记着该项目将全面转入路基交验及从属工程施工阶段，随着聂家包大桥最后一片30米长T梁精准落到桥墩支座上，全线按高速公路尺度建设，。

“每片T梁从预制到架设， 贵安扩容项目十二标地处贵州省安顺市平坝区和西秀区境内。

建成后将会是贵州省第一条聪明高速，弯道多且坡度陡，“最险的一段。

将落梁误差控制在2厘米内，沿线多为喀斯特地貌。

接纳“平板车+导梁辅助”模式，与已建成的环城高速相接。

要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆、运输定位等10多道工序，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固拓展脱贫攻坚成就、助力村子振兴、助推贵安新区成长等方面具有重要意义，顺接安盘高速（在建），全长90.722公里，稍有不慎就可能出问题。