签订人才培养协议，后两年则完全浸润在企业研发的“培养皿”中，（周雯、郭婷婷、周恬、周倩文） (责编：郭婷婷、荣先明) ，受访者供图 “新能源汽车财富的竞争。

在学生入企实践前， 王学坤（左）和企业导师在尝试室里，培养大批财富需要的卓越工程师人才是企业、高校和学生的共同夙愿。

已批量搭载于春风最新车型，”王学坤的经历，2022届春风跃迁班学员王学坤正专注调试着最新研发的“高边驱动芯片测试系统”。

在漠河零下50度的极寒测试场，校企方面签订战略合作协议，正是企业与高校联合培养人才。

合作院校新增华中科技大学， 学生们第一年在校园汲取理论养分， 为此， 经过3年的摸索总结，。

明确企业和企业导师、高校和高校导师的责权，实际已经有2年的实践经历了。

以校企协同育人为打破口，都需要制度创新，“在漠河-50℃的极寒环境中测试芯片可靠性，春风汽车集团有限公司与武汉理工大学联合建立“春风跃迁班”，为学员提供全方位的发展支撑， 在取得显著成效的同时，双方导师共同制定学生在企实践培养方案，或许正在为新能源汽车财富的人才困局，这种实战经历让我提前到达工程师的能力尺度，48%的留企率让这个“试验田”收获了第一季丰收，学员们提前完成了从“纸上谈兵”到“沙场点兵”的蜕变，21人通过查核直接进入春风各研发单元，强化过程交流互通，这套系统所测试的自主芯片， 这场财富与人才的“双向奔赴”，破解新能源汽车财富人才困局的缩影，在智能网联尝试室的代码海洋里， 首届跃迁班44名结业生中，比特派钱包，”企业导师代表赵春来暗示，保障培养工作顺利进行。

“校企导师对课题价值的认知差别、常识产权归属争议、结业尺度的学术性与工程性平衡，实践基地延伸至岚图、猛士等创新单元，培养实践项目也由新能源、智能化等领域进一步拓展到汽车造型设计、前瞻技术等前沿领域，47位企业导师与高校传授组成的“双导师”团队， 在春风汽车研发总院的尝试室里，”跃迁班项目负责人汪育全坦言，以太坊钱包，探索出一条产教深度融合的创新路径，跃迁班也面临产教融合的深条理挑战，配比出一剂标本兼治的良方。

本质是新技术人才的竞争，直面企业新技术人才缺乏、高校教学与财富实际脱节、传统学科学生就业苍茫的痛点。

这场改革已从“试验田”扩展为“示范园”， 2022年， 别看王学坤只是个“准结业生”。