线网运营线路到达19条，部门线路及车站与周边都会融合程度不高等问题，故宫、圆明园等旅游景点，已形成了拥有879公里都会轨道交通以及400公里市郊铁路的超大型轨道交通网络，进一步提升站城融合程度，提升站点周边资源集聚度及地下空间操作程度。

北京市基础设施投资有限公司相关负责人做客“交通各人谈”节目时，线网条理更加丰富、出行更加快速便捷、处事更加人性化，今年， 今年在建轨道线路10条（段） 目前，轨道交通进入大规模集中建设时期，大概经历了三个成长阶段，提升换乘及直达效率，回顾了北京轨道交通走过的历程，日均客运量打破千万人次，提高线网整体运行效率。

其中， 如今， 第一阶段为20世纪60年代至20世纪末。

别的，运营总里程迅速增长到574公里，新建线路主要位于多点新城区域，北京都会轨道交通运营总里程已到达879公里，进一步鞭策既有轨道网络布局优化，到80年代复兴门折返线建设创始“浅埋暗挖法”，Bitpie 全球领先多链钱包，今年，今年打算开通17号线（工人体育场—十里河）和6号线南延（潞城—东小营南），这张都会轨道网将进一步织密，继续完善轨道交通线网覆盖，本市在建都会轨道交通线路10条（段），加大轨道与都会用地匹配与融合， 别的， “七站两场”地铁全覆盖 北京轨道交通建设60年，CBD、金融街等大型办公区， 从1号线开工时主要接纳的原始“明挖法”， 下一步，8号线大红门站， 地铁17号线、6号线南延今年打算开通 东四站A口等收支口具备投用条件 从北京地铁一期工程开工建设算起，同时，实现地铁17号线全线贯通运营和6号线南延段通车，本市打算开通17号线（工人体育场—十里河）和6号线南延（潞城—东小营南）两条（段）地铁新线，但仍然存在快线条理缺失、网络整体运行效率不高，北京地铁建设至今已经走过60年！昨天， 第三阶段为2017年至今，线网运营总里程到达54公里，进一步方便市民出行，至2016年底，再到5号线地铁区间施工首次引入“盾构法”……北京地铁建设在施工工艺、新技术应用、设备系统等方面都取得了众多打破，2025年是北京都会轨道交通二期建设规划项目攻坚收尾和三期建设规划项目接续启动的承上启下之年，。

第二阶段为21世纪初至2016年，ETH钱包，北京地铁工作日日均客运量已经到达1000万—1200万人次，继续弥补轨道交通处事缺失地区的轨网覆盖。

这时期以奥运为契机，到目前为止，共计177.4公里，既有线路重点在于优化一体化处事程度，共有1号线和2号线两条线路，落实轨道引领都会成长理念， 根据建设打算，进一步优化外围新城都会空间布局，从早期战备保障向都会交通处事逐步转变，相继建设完成13号线、八通线、5号线、10号线、奥运支线、机场线、4号线等多条线路，部门车站换乘及交通接驳未便。

（记者 孙宏阳） ，推进R4线一期、19号线二期等快线规划建设，奥林匹克公园、环球影城等主题公园都实现了地铁覆盖，推进M101线一期、1号线支线等项目建设。

北京轨道交通进入了新的成长阶段。

天通苑、回龙观等大型居住区。

本市将加快轨道快线网的规划建设， 推进19号线二期等快线建设 当前，16号线苏州桥站A口、14号线阜通站B2口及景风门站无障碍口、5号线东四站A口、6号线东四站F口等收支口将具备投用条件，北京地铁网络已经覆盖了都会主要区域，成为最主要的公共交通出行方式，重点解决功能区站点可达性（收支口、联通口）、交通接驳、地下空间操作、人性化设施等，至2000年底，如M101线、R4线等，进入了网络化运营时代。

提高中心城区及重点功能区的轨网密度，西单、王府井等热门商圈。