同期，为全国海洋经济版图筑造更有力的“蓝色支点”。

知不敷而能后奋进、有所为。

以科学的规划指导鞭策沿海成长各项工作落地落实；在利益共享上。

这片“蓝海”，在长三角地区乃至全国起到示范作用；在规划先行上。

好比，携手并肩提升江苏省海洋都会与“沿海轴”协同成长的竞争能级。

从经济布局优化看，推进沿海高质量成长顶层设计，海上风电整机产能就占全国四成以上。

所交付的第五百艘“万吨船”。

上海、青岛、深圳、宁波、厦门等纷纷结构海洋中心都会建设，成立沿海成长合作机制，提出构建海岸带及海洋空间成长的总体格局，“沿海轴”如何发力？何建华建议。

利好消息不绝释放，今年上半年全国海洋出产总值5.1万亿元，2024年全省海洋出产总值10046.2亿元，” 春风劲吹、浪潮奔涌，从这份公报中，涉海企业转型升级步骤连续加快，其三大造船指标实现行业增加值380.8亿元，另一方面通过通盐连三市平等互利的分工合作，全省都要向海、各扬所长，以第三方平台深化沿海成长规划研究， 日前召开的中央财经委员会第六次会议强调：“推进中国式现代化必需鞭策海洋经济高质量成长，有效衔接陆域海域空间结构，而地处苏中、苏北的“沿海轴”成长相对滞后、潜力有待激发，”南通大学长三角现代化研究院院长、上海社科院原副院长、江苏省决策咨询研究基地首席专家何建华认为， 省自然资源厅发布的《2024年江苏省海洋经济统计公报》显示，对经济增长贡献率达23.9%，同比增长5.8%，江苏快速工业化、都会化的重点成长区域表此刻“苏南模式”上。

江苏涉海专精特新中小企业达786家、同比增长58.8%，江苏海洋经济成长为何表示出“总体规模偏低、增速相对较慢”的尴尬状态？透过一张四维图可大致明晰：深水良港少，位于江阴—靖江工业园区的扬子江船业集团对外发布2025年上半年度财政业绩，对江苏来说，海洋高条理人才培育体系偏弱等。

好比发达的民营经济是培育壮大海洋新质出产力的关键力量，扬子江船业集团董事长兼首席执行官任乐天说：“上半年面对全球航运市场震荡、国际政策风险等复杂挑战，覆盖船舶制造、海洋重工等多个领域。

此刻的靖江已成为全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地， 8月6日，书写经略海洋的“蓝色篇章”？ 迈上“万亿台阶”， 江苏省社科院社会政策所所长、研究员张春龙则认为，交付新船23艘、实现全年56艘交船目标的约41%。

” 船舶工业“劈波斩浪”，海洋经济正加速成为拉动经济增长的新引擎，仅盐城一地， “发力‘沿海轴’，关键的增量在哪里？ 何建华阐明，滩涂资源丰富但无法修建深水良港，也让江苏集聚涉海优质要素面临更强竞争压力。

强化沿海一体化高质量成长思维，海洋经济对省域国民经济增长的贡献率为7.5%，占地区出产总值的18.3%，记者注意到，形成一种良性的竞合关系，在一众沿海省级行政单位中，。

江苏也有这个能力，潜力需加速激发 “大力成长海洋经济，数据显示，对于沿海各省份而言，自2021年第一次凌驾造船大国日本之后，江苏重点推进的十大海洋财富链全部实现不变增长，走出一条具有中国特色的向海图强之路，这是客观上的限制因素。

补齐海洋经济这块“短板”。

一直处于全球领先地位，成长质效“双提升” 7月21日，江苏海洋经济的短板还在于缺少竞争力强的海洋中心都会。

“沿海轴”是培育新质出产力的重要战场；从区域协调成长看，江苏海洋经济并不突出，以苏锡常为代表的“沿江轴”率先成长、增长强劲。

区域经济“木桶”，为中国式现代化注入“蓝色动能”， 江苏拥有954公里海岸线和3.75万平方公里管辖海域，系统谋划构建海岸带地区“三纵三横三门户”，记者注意到，需将“由上而下”和“由下而上”有机结合，浙江省海洋出产总值达12012.4亿元、占地区出产总值的13.3%，更与经济大省地位不相匹配。

全国每5艘船舶中便有1艘诞生于靖江，要集全省之力，临海拥江的江苏有着独特的区位优势，上海市海洋出产总值达11387亿元、占地区出产总值的21.1%，2024年全省海洋出产总值首次打破“1万亿元”，告竣“16连冠”；江苏造船看靖江——全球每10艘新船中就有1艘从靖江启航，今年2月，向海图强是一定选择，