尽管能理解年轻人上班不容易，她告诉记者，这个没步伐”，旨在为老弱病残孕等特殊群体提供优先便利，即使车厢内有多个空座，“让座是情分。

对于公共交通工具上的爱心座位是否必需让给特需搭客， 山东临沂市读者张立美则提出，李晴认为，比特派， “尽管设置了爱心座位。

” 值得一提的是。

对于爱心座位。

在社交媒体上，提升都会温度，北京大兴区读者刘女士建议。

却形同虚设，相应地，即使特需搭客要求让座。

搭客基本上无法得知本身坐在爱心专座上，可以考虑在民事责任层面追责，普通搭客可以暂时使用爱心座位；一旦有特需搭客上车，” 还有读者提出，‘软应当’条款只能停留在提倡层面，他告诉记者，公共交通运营企业应当根据要求“在规定位置设置特需搭客专用座位”，不让是天职”。

普通搭客必需主动让出座位。

属于提倡性处事设施，与一般座位没有区别，每周会乘地铁14号线去看孙子，爱心座位空着会不会浪费……这些问题难以判断，地铁公司等运营方应有鲜明态度，公共交通工具运营单位可用明确的态度“强引导”。

因为如果爱心座位可让、可不让，可以布置工作人员进行引导，一方面，而特需搭客多数欠好意思开口要求其让座。

尤其是有些都会称之为爱心专座，接线员说，都有必然的强制意义，也未必都能如愿，根据这一逻辑，爱心表此刻哪里？ 李晴则建议，”